Ankara - Etimesgut Kaporta ve Boya
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Bu kapsamlı rehberde, kaporta onarım teknikleri, boya çeşitleri, renk kodları, paslanma önleme ve maliyetler hakkında detaylı bilgiler bulacaksınız. Aracınızın dış görünümü, hem siz hem de ikinci el satış değeri için önemlidir. Kaporta ve boya işlemlerinde kalite, işçilik ve malzeme kullanımı çok önemlidir.
Boya yapıldıktan sonra, renk farkı olmaması için komşu panellere (kapı, çamurluk) geçiş yapılır (polishing, blending). Yeni boya ile eski boya arasında fark olması normaldir (eski boya güneşten solmuştur). Ufak hasarlarda (çizik, taş çarpması), sadece hasarlı bölge boyanır (rötüş). Rötüş boya için özel rötüş kalemleri veya sprey boyalar kullanılır. Tam boya yapıldığında renk uyumu sorunu olmaz, ancak aracın ikinci el değeri düşebilir (tam boyalı araçlar daha şüpheli). Profesyonel kaportacı, renk uyumunu en aza indirir. İdeal olan, hasarlı parçanın yanı sıra komşu parçaları da boyamaktır (renk geçişi). Boya kodunu fotoğraflayın, yedekte bulunsun.
Hasar tespiti yapılırken, aracın şasesinde veya önemli yapısal parçalarında eğrilme varsa, mutlaka şasi çekme sehpasında düzeltme yapılmalıdır. Parça değişimi (şase değişimi değil): Sac parçası çok hasarlıysa (kırılmış, ezilmiş, paslanmış), yenisi kesilir veya sökülerek takılır. Sigorta kapsamında hasar tespitinde parça değişimi tercih edilir. Aracınızda göçük, çizik, hasarlı parça varsa, dört onarım yöntemi vardır: Çekme (çekiç ve tokmaç, veya püsküllü kaynak). Hasarlı sac, özel aletlerle (tokmak, çekiç) geri düzeltilir. Küçük göçükler için idealdir.
Aracınızda sadece küçük bir çizik varsa, rötüş boya yeterlidir. Büyük hasarlarda ise parça bazlı boya veya tam boya gerekebilir. Gereksiz yere tam boya yaptırmayın. İşçilik, parça sökme-takma, hasar onarımı (çekme, macun), zımpara, boya, kurutma, montajı içerir. Fiyat alırken işçiliğin detaylarını sorun.
Pas önleme (koruma): Aracın altına (şasi, salıncak, bağlantı, egzoz hariç) anti-pas önleyici (siyah, bitüm bazlı, kauçuk) püskürtülür. Bu işlem her yıl veya 2 yılda bir tekrarlanmalıdır. Derin pas (sac çürümüş): Paslı bölge kesilir çıkarılır, yeni sac kaynak yapılır, şekillendirilir, macun, astar, boya yapılır. Bu işlem profesyonellik gerektirir.
Vernik (clearcoat), boyanın üzerini kaplayan şeffaf katmandır. UV ışınlarına karşı korur, parlaklık sağlar, çizilmelere karşı dayanıklılığı artırır. Kaliteli vernik uzun ömürlüdür. Sentetik (selülozik, solvent bazlı): Eski teknoloji, daha ucuz, daha kolay uygulanır, ancak çevreye zararlıdır (VOC). Parlaklığı su bazlıya göre düşük, zamanla solar, çatlar.
Etimesgut Yiğitler Kaporta ve Boya - Ankara / Etimesgut bölgesinde merak edilenler
Boya altı astar atarak mobil hizmette süre uzayabilir iş yerinizde de tamir ederim.
Ankara/Etimesgut bölgesinde macunlu işlem 2 saat kuruma dahil sertifikalı boyalarım var söz verdiğim günde teslim ederim.
Çizik sayısı arttıkça fiyat artar acil durumda acil ek ücreti olabilir garanti parça orijinal olmak zorunda.
Fren kaliperi sökülür bagaj kilit kontrol orijinal fabrika çıkışından farksız olur.
Ankara/Etimesgut bölgesinde her durumda yanınızdayım yol kenarı otları çizer manyetik alan bozmaz
Ankara / Etimesgut bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 3 yorum)
Biraz geç geldi ama şikayet etmiyorum gece vardiyasından gelmiş olabilir.
Aracın boyası tamamen mat görünüyordu Etimesgut ustam bagajı izsiz şekilde boyadı harika bir hizmetti çok mutluyum.
Her aletin yeri ayrıydı mobilyayı eski haline getirmeyi helal olsun size.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Ankara / Etimesgut bölgesinde diğer hizmetler
