Konya - Güneysınır Kaporta ve Boya
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Aracınızın orijinal rengini tutturmak ve kalıcı bir boya işlemi yaptırmak için bilmeniz gereken her şey. Konya Güneysınır bölgesinde uzman kaporta ve boya ustaları, aracınızı ilk günkü haline getiriyor. Bu kapsamlı rehberde, kaporta onarım teknikleri, boya çeşitleri, renk kodları, paslanma önleme ve maliyetler hakkında detaylı bilgiler bulacaksınız.
Kaporta parçası başına (tek parça, ön çamurluk, kapı, tampon, bagaj kapağı): 1.500-3.000 TL (hasar durumuna ve parça büyüklüğüne göre). Kaput (motor kapağı): 2.500-4.000 TL. Boya, aracın değerini etkiler. Özensiz boya (akma, portakal kabuğu görünümü, renk farkı, toz kaçmış) aracın ikinci el satış fiyatını düşürür. Aracınızda sadece küçük bir çizik varsa, rötüş boya yeterlidir. Büyük hasarlarda ise parça bazlı boya veya tam boya gerekebilir. Gereksiz yere tam boya yaptırmayın.
Hasar tespiti yapılırken, aracın şasesinde veya önemli yapısal parçalarında eğrilme varsa, mutlaka şasi çekme sehpasında düzeltme yapılmalıdır. Parça değişimi (şase değişimi değil): Sac parçası çok hasarlıysa (kırılmış, ezilmiş, paslanmış), yenisi kesilir veya sökülerek takılır. Sigorta kapsamında hasar tespitinde parça değişimi tercih edilir. Macun (polyester macun): Düzeltme sonrası pürüzleri kapatmak için ince bir macun tabakası sürülür, zımparalanır. Macun kalın olmamalıdır (2-3 mm). Fazla macun kısa sürede çatlar. Düzeltme (pres, püsküllü kaynak, dış çekici): Çekiçle ulaşılamayan yerler için, dışarıdan özel yapıştırıcı ile çekme veya arkadan kaynak yapıp çekme yöntemi uygulanır.
Orijinal fabrika boyaları su bazlıdır. Aracınızın orijinal boyasını korumak için su bazlı boya tercih etmelisiniz. Boya kurutma işlemi için infraruj (IR) kurutma fırınları veya sıcak hava üfleyiciler kullanılır. Doğal kurutma uzun sürer ve toz riski artar.
Ufak hasarlarda (çizik, taş çarpması), sadece hasarlı bölge boyanır (rötüş). Rötüş boya için özel rötüş kalemleri veya sprey boyalar kullanılır. Renk kodu bulamıyorsanız, aracın orijinal renk örneğini (benzin kapağı, torpido kapağı) sökerek boyacıya götürebilirsiniz. Spektrometre cihazı ile renk analizi yapılır.
Pas, araç gövdesinin en büyük düşmanıdır. Paslanma nedenleri: Kaporta hasarı (boya soyulmuş, sac açıkta), tuzlu su, nem, yetersiz koruma (galvaniz, boya). Galvanizli sac (çinko kaplı), normal saca göre paslanmaya daha dayanıklıdır. Aracınızın kaportasının galvanizli olup olmadığını öğrenin. Galvanizli sacda bile pas oluşabilir (kesik yerler, çizikler). Kış aylarında yollarda kullanılan tuz (tuzlama), aracın altını hızla paslandırır. Kış sonunda mutlaka aracın altını yıkatın, anti-pas yenileyin.
Güneysınır Turanlı Kaporta ve Boya - Konya / Güneysınır bölgesinde merak edilenler
Eksantrik düzeltme ile büyük göçükler yarım gün sürebilir makine parkuruma sokar hızlıca işlerim.
Isıtmalı fırınım var çevre dostu boyalar 1 ay sonra kontrol randevusu.
Galvaniz parça nadir bulunur metalik boya %20 fark ikinci el parça da temin ederim.
Pedallar sökülür kaput kilit kontrol en güzeli size özel tasarım
Konya/Güneysınır bölgesinde çatlamaya karşı 4 yıl bisiklet sürtmesi çizer hardal lekesi çıkarırım.
Konya / Güneysınır bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 3 yorum)
Keşif ücreti vardı onu beğenmedim ne dediyse onu yaptı emek verdi.
Şöyle böyleydi tozsuz bir işlemdi bana ilgili geldi ama size ilgisiz gelebilir.
Herkesin yapabileceği bir şeydi kolay bir işlemdi herkes aynı şeyi düşünmek zorunda değil.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Konya / Güneysınır bölgesinde diğer hizmetler
