Mersin - Toroslar Oto Elektrikçi
1 usta bulundu
1 usta bulundu
Kış aylarında akü performansı düşer. Aküyü şarjlı tutun, kutupları temizleyin, araç uzun süre park edecekse negatif terminali sökün. ECU (motor kontrol ünitesi) arızası nadirdir, ancak su teması veya voltaj dalgalanması sonucu bozulabilir. Tamiri özel cihazlar gerektirir. Far, sinyal, stop lambaları çalışmıyorsa, önce sigortaları kontrol edin. Sigorta atmışsa, yenisiyle değiştirin. Parazitik akım (karanlık akım), araç kapalıyken aküden akım çeken bir cihazın olduğunu gösterir. Oto elektrikçisi tespit eder.
Çözüm: Oto elektrikçisi, multimetre ile voltajı ölçer (motor çalışırken 13.5-14.5 V arası olmalı). Altında (13.0V) veya üstünde (15V+) ise alternatör arızalı. Ayrıca alternatör çıkış akımını (amper) ölçer. Sebepleri: Alternatör içindeki regülatör (voltaj dengeleyici, regulator) bozulması: Voltajı 14.5V'da sabitler, bozulursa ya çok düşük (12V) ya da çok yüksek (16V+) üretir. Yüksek voltaj, ECU, sensörler, bilgi-eğlence sistemlerine zarar verir. Alternatörden gıcırtı (kayış kayması) veya uğultu sesi (rulman arızası, alternatör içindeki mil yatağı bozulmuş). Vuruntu sesi (diyot köprüsü arızası).
ECU arızası nadirdir (tüm arızaların %1-2'si). Genellikle su teması (klima suyu, yağmur, yıkamada su kaçağı), voltaj dalgalanması (alternatör arızası yüksek voltaj), yazılım hatası (bug) veya mekanik hasar (çarpma, sarsıntı) sonucu olur. ECU (Engine Control Unit, motor kontrol ünitesi, ECM, PCM), aracın beynidir. Sensörlerden (oksijen (lambda), hava kütlesi (MAF), krank (crankshaft), eksantrik (camshaft), gaz kelebeği (TPS), soğutma suyu sıcaklığı (ECT), vs.) gelen verileri işler, aktüatörlere (enjektör, ateşleme bobini (ignition coil), egzoz gazı devridaimi (EGR), turbo basınç regülatörü) sinyal gönderir.
Uygun fiyatlı bir tamir (örnek: sadece fırça değişimi) yeni marş motorundan çok daha ekonomiktir. Ancak marş motorunun gövdesi hasarlıysa (yanmış, çatlamış, korozyon), komple değişim gerekir. Marş motoru komple değişimi: 2.000-6.000 TL (aracın marka, model, motor tipine göre, orijinal marş motoru daha pahalı). Tamir, değişimden daha ekonomiktir (%50 ucuz). Marş motoru (starter motor), aküden gelen elektrikle motoru (krank milini) ilk harekete geçiren bileşendir. Anahtar çevrildiğinde marş rölesi (solenoid) devreye girer, marş motoru döner, volan dişlisine (ring gear) temas ederek motoru döndürür. Marş motoru sürekli dönüyor (anahtarı bıraksanız bile dönmeye devam ediyor). Sebebi: Marş rölesi (solenoid) yapışmış, kontak anahtarı arızalı. Aküyü çabuk bitirir, marş motoru yanabilir. Derhal akü negatif terminalini sökün.
Akü, aracın elektrik deposudur. Zamanla ömrünü tamamlar (ortalama 3-5 yıl, bakımlı ve kaliteli akülerde 5-7 yıl). Belirtileri: Yavaş marş (motor geç dönüyor, zor çalışıyor), far ve iç ışıkların sönük yanması (güç yetmiyor). Parazitik akım testi (anahtar kapalıyken aküden çekilen akım, karanlık akım, dark current): Multimetre amper konumuna alınır, akü negatif terminali ile kablo arasına seri bağlanır. Normal değer 20-50 mA'dır (miliamper). Yüksekse (100+ mA), hangi sigortayı çekince akım düşüyor tespit edilir, arızalı cihaz bulunur. Akü kutuplarını temizleyin (korozyon, beyaz veya yeşil toz). Karbonat + su karışımı veya tel fırça ile temizleyin, vazelin sürün. Akünün voltajını multimetre ile ölçün (motor kapalıyken 12.5V - 12.8V, motor çalışırken 13.5V - 14.5V arası olmalı). Çözüm: Akü takviye kablosu (yardım kablosu, jumper cable) ile başka bir araçtan veya akü şarj cihazı (benzinli, şarj aleti) ile şarj edin. Kabloları doğru bağlayın (kırmızı artı (+), siyah eksi (-). Sıra: boş akü artısı, dolu akü artısı, dolu akü eksisi, boş akünün şasi toprağı).
Lamba değişimi (özellikle xenon (HID) veya led lambalar) dikkat gerektirir: Xenon lambalarda yüksek voltaj (20.000V+) vardır, amplifikatör (balast) bulunur, yanlış montaj yaparsanız elektrik sistemine zarar verebilirsiniz. Far ayarı (yükseklik ve genişlik), karşıdan gelenleri kamaştırmamak ve yolu iyi aydınlatmak için önemlidir. Yetkili serviste veya oto elektrikçisinde yaptırın. Çözüm: Önce ilgili sigortayı kontrol edin (sigorta kutusunun şeması aracın kullanım kılavuzunda, genellikle motor bölmesi veya torpido altında). Sigorta atmışsa (metal köprü yanmış, kopmuş), aynı amperde yenisiyle değiştirin. Stop lambaları yanmıyor (fren lambası): Lamba patlak. Stop anahtarı (fren pedalının üstünde, brake pedal switch) bozulmuş (pedala basınca kontak yapmıyor). Multimetre ile test edin, değiştirin.
Toroslar Kaçmaz Oto Elektrikçi - Mersin / Toroslar bölgesinde merak edilenler
Mersin/Toroslar bölgesinde marş motoruna elektrik gelmiyor olabilir veya sigorta atmış olabilir akü kutuplarını temizlemeliyim
alternatör kayışı gevşemiş olabilir regülatör değişim süresi 45 dakikadır çıkartıp yenisini montaj ederim.
alternatör çıkışını ölçmeliyim onarım bedeli hava akışmetresi arızasına bağlıdır yerinde sensör verilerini okumalıyım.
Tabii ki, kayıt oluşturunca ortalama 30 dakikada ile 2 saat içinde adresinize gelir ve işlemi halledebilirim.
Yapılan her onarım güvencelidir 6 ay süresince tekrar arızalanırsa ücretsiz olarak onarım yaparım.
Mersin / Toroslar bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 4 yorum)
Anahtarsız giriş çalışmıyor artık Toroslar elektrikçi düğmeyi hemen yeniledi harika bir süreçti çok mutluyum.
Gözünüze sağlık saygınızdan herkes sizinle çalışsın.
Çok dikkatliydiniz kurulumu gurur duydum.
Çok memnun kaldım işinizden siz bir markasınız çok planlıydınız.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Mersin / Toroslar bölgesinde diğer hizmetler
