1 usta bulundu
Lastik sırt derinliği en az 1.6 mm olmalıdır. Aşınma indikatörleri (TWI) lastiğin düzleştiğini gösterir. Yaz lastiği mi, kış lastiği mi, dört mevsim lastik mi? Hangisi size uygun? Detaylı karşılaştırma bu rehberde. Akvaplaning (su üzerinde patinaj) nedir? Sırt derinliği azaldığında ıslak zeminde araç kontrolsüz kayar. Kış lastiği, 1 Aralık - 1 Nisan arasında zorunludur. Üzerinde 'M+S' ve 'kar tanesi' sembolü olmalıdır. Patlak lastiğe yama mı yapılır, mantar mı takılır, yoksa değişmeli mi? Yanak delinmeleri asla tamir edilmez!
Lastik yanağı çatlamışsa, kabarmışsa (darbe, kaldırım, çukur), asla tamir edilmez, hemen değiştirin. Yanak kabarması, lastik iç yapısının bozulduğu (katmanlar ayrıldığı) anlamına gelir, ani patlama yapabilir. Mantar (plug): dışarıdan, deliğe kauçuk mantar sokulur (acil durum, sızdırmazlık için). Ancak mantar tek başına yeterli değildir, hava kaçırabilir. En iyisi yama + mantar kombinasyonudur (soğuk vulkanizasyon).
Düşük basınçta yakıt tüketimi artar (daha yüksek yuvarlanma direnci, motor daha çok çalışır). Lastiğin dış kenarları (omuz) aşınır. Direksiyon ağırlaşır, yol tutuşu kötüleşir. Doğru basınç: Aracın kullanım kılavuzunda veya sürücü kapısı sövesinde (genellikle bir etiket, B sütunu) veya yakıt kapağının içinde yazılıdır. Aracın yük durumuna göre (2 kişi, 5 kişi + bagaj) farklı basınçlar önerilir. Yüksek basınçta lastiğin orta kısmı aşınır (sırtın ortası lastikten önce biter). Düşük ve yüksek basınç, lastik ömrünü %30-50 kısaltır.
Kış lastiği, kar, buz ve ıslak zeminde yaz lastiğine göre çok daha iyi yol tutuşu (%50'ye varan fark). Fren mesafesi kısalır, kalkış ve virajlarda güvenli. Yaz lastiğine göre daha yüksek yakıt tüketimi (%5-10) ve daha kısa ömür (30.000-40.000 km). Doğru lastik seçimi, kazaları önler. Kış lastiği ile yaz lastiği arasındaki fren mesafesi farkı, karlı zeminde 30 km/h hızda bile 3-4 metre olabilir. Bu mesafe, bir çocuğun veya öndeki aracın mesafesidir.
Sırt derinliğini ölçmek için: lastik derinlik ölçer (digitale veya mekanik) kullanın. Basit yöntem: 1 TL bozuk para (veya 1 kuruş). Parayı lastik oluğuna (kızağın içine) yerleştirin. 1 TL'nin kenarındaki çentikler, yaklaşık 2-3 mm derinliğe denk gelir. Çentikler görünüyorsa, lastik ince. Aşınmış lastikle (1.6 mm) ıslak zeminde fren mesafesi, yeni lastiğe (8 mm) göre %50-80 daha uzundur. Örneğin 80 km/h hızla duruş mesafesi 40 metre iken, aşınmış lastikte 70-80 metre olur (neredeyse iki katı). Bu, bir çocuğun veya öndeki aracın hayatı demektir. Düzensiz aşınma tespit ederseniz, lastikçiye gidin. Önce rotasyon ve balans yapılır. Sorun devam ediyorsa, rot ayarı (ön düzen) veya süspansiyon kontrolü yaptırın. Düzensiz aşınan lastik değiştirilmelidir. Düzensiz aşınma (bir taraf fazla aşınmış, orta veya omuz aşınması, dişli aşınma): Rotasyon yapılmaması, yanlış hava basıncı, balanssızlık, süspansiyon arızası (rot, amortisör, lastik bağlantı), hatalı toe-in/toe-out ayarı.
Ereğli Deli Oto Lastikçi - Konya / Ereğli bölgesinde merak edilenler
lastik uzun yol yorgunluğu çekmiş veya rot ayarı bozukluğu yüzünden aşınmış hasarın boyutunu görmek için sökmem şart
toplamda ortalama 30 dakika sürer traktör lastiği işlemi 30 dakika adrese gelince direk başlayalım
Konya/Ereğli bölgesinde iki araç birden yaparsak %10 indirim run-flat lastik daha zor fiyat 2 katı üretici garantisi devam ediyorsa yetkili servise gidin
Tabii ki acilen ulaşırım fırtına varsa 50 dakika balans da yapmam gerekirse makineyi getiririm
Konya/Ereğli bölgesinde kaynaklı jant tamirime 3 ay garanti kat patlağı garantisi 1 ay bedelsiz onarırım
Konya / Ereğli bölgesindeki kullanıcı değerlendirmeleri(Toplam 5 yorum)
Tam istediğim gibi oldu her şey herkese tavsiye ederim helal olsun.
Biraz daha pazarlık yapılabilirdi ama tercih edilebilir hoşgörülü olmak lazım.
Sizi her yerde anlatıyorum denenmiştir ahlaklı iş yapıyor.
Bu kadar hızlı olabileceğinizi hiç düşünmemiştim göz açıp kapayıncaya kadar yaptınız kaşımı gözümü kırpmadan çözdünüz.
Eh işte bir revizyondur neyse işte böyle.
Bu hizmet hakkında deneyimlerini paylaş
Konya / Ereğli bölgesinde diğer hizmetler